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- 分類：關于我們
- 發布時間：2020-02-04 00:00:00
- 訪問量：0
概要:
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振華重工
振華集裝箱正面吊運機（2016-2019）
振華集裝箱正面吊運機項目于2016年12月開始啟動，于次年7月樣機下線， 從合作啟動到產品樣機下線用時僅用8個月。產品上市后獲得客戶高度認可，至 2019年，振華重工正面吊產品銷量突破100臺。憑借優秀的產品質與振華強大的營銷支持，振華正面吊市場占有率一躍成為國內第二，僅次于三一，大幅領先國內其他正面吊生產廠家。
振華集裝箱空箱堆高機（2017-2019）
振華重工集裝箱空箱堆高機項目于2017年 9月啟動，到2018年1月即已完成全部產品圖紙發布，產品設計開發速度獲得集團領導的高度贊賞，產品投入市場后，客戶反映良好，性能及效果達到國內領先水平.
中鐵科工
中鐵集裝箱正面吊（2019年至今）
中鐵集裝箱正面吊運機項目于2019年7月正式啟動，2020年1月下線，產品從開發至下線總共用時僅6個月，項目開發效率獲得中鐵科工集團領導的一致高度贊賞.同時，圖南項目團隊在以往成熟技術的基礎上，秉持精益求精的創新精神，開發了如臂架垂直升降、輕箱作業卡鎖保護、精確稱重等先進技術，使得中鐵正面吊在整機性能、安全性、可靠性及維護性等方面達到國內領先水平。
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中國中車
中車工藝臺車（2020年至今）
中車工藝臺車根據中車生產線作業實際作業工況定制設計，融入了節能、環保、安全和科技的理念，采用行業領先的磷酸鐵鋰電池作為動力源，同時對產品關鍵結構進行有限元分析設計確保產品安全可靠，整體外觀進行工業化設計，讓整個產品更具科技感。
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納百川 ?I ?衡山汽車
應急電源車（2020年至今）
電源車項目于2020年10月開始立項，以500KW應急發電車為切入點進行精益設計、精準生產，歷時9個月完成產品的工信部目錄和免征申報，其專項作業性能得到電力局使用部門一致肯定。
應急電源車在結構設計、使用功能、操作控制、噪聲消減、安全可靠性等方面都具有突出的技術優勢。
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上海鐵路局-皖鐵起重
皖鐵鐵路正面吊（2021年至今）
皖鐵鐵路正面吊項目于2021年6月份正式啟動，針對鐵路運輸工況要求，特殊研發的專項產品。在普通正面吊已有性能上開發自動剎車、集裝箱F-TR鎖勾連及超偏載保護系統等先進技術，使得皖鐵鐵路正面吊從安全、可靠、便捷、智能等多維度滿足客戶使用需求，成為客戶的可靠之選。
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振華重工
振華集裝箱正面吊運機（2016-2019）
振華集裝箱正面吊運機項目于2016年12月開始啟動，于次年7月樣機下線， 從合作啟動到產品樣機下線用時僅用8個月。產品上市后獲得客戶高度認可，至 2019年，振華重工正面吊產品銷量突破100臺。憑借優秀的產品質與振華強大的營銷支持，振華正面吊市場占有率一躍成為國內第二，僅次于三一，大幅領先國內其他正面吊生產廠家。
振華集裝箱空箱堆高機（2017-2019）
振華重工集裝箱空箱堆高機項目于2017年 9月啟動，到2018年1月即已完成全部產品圖紙發布，產品設計開發速度獲得集團領導的高度贊賞，產品投入市場后，客戶反映良好，性能及效果達到國內領先水平.
中鐵科工
中鐵集裝箱正面吊（2019年至今）
中鐵集裝箱正面吊運機項目于2019年7月正式啟動，2020年1月下線，產品從開發至下線總共用時僅6個月，項目開發效率獲得中鐵科工集團領導的一致高度贊賞.同時，圖南項目團隊在以往成熟技術的基礎上，秉持精益求精的創新精神，開發了如臂架垂直升降、輕箱作業卡鎖保護、精確稱重等先進技術，使得中鐵正面吊在整機性能、安全性、可靠性及維護性等方面達到國內領先水平。
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中國中車
中車工藝臺車（2020年至今）
中車工藝臺車根據中車生產線作業實際作業工況定制設計，融入了節能、環保、安全和科技的理念，采用行業領先的磷酸鐵鋰電池作為動力源，同時對產品關鍵結構進行有限元分析設計確保產品安全可靠，整體外觀進行工業化設計，讓整個產品更具科技感。
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納百川 ?I ?衡山汽車
應急電源車（2020年至今）
電源車項目于2020年10月開始立項，以500KW應急發電車為切入點進行精益設計、精準生產，歷時9個月完成產品的工信部目錄和免征申報，其專項作業性能得到電力局使用部門一致肯定。
應急電源車在結構設計、使用功能、操作控制、噪聲消減、安全可靠性等方面都具有突出的技術優勢。
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上海鐵路局-皖鐵起重
皖鐵鐵路正面吊（2021年至今）
皖鐵鐵路正面吊項目于2021年6月份正式啟動，針對鐵路運輸工況要求，特殊研發的專項產品。在普通正面吊已有性能上開發自動剎車、集裝箱F-TR鎖勾連及超偏載保護系統等先進技術，使得皖鐵鐵路正面吊從安全、可靠、便捷、智能等多維度滿足客戶使用需求，成為客戶的可靠之選。
詳情
振華重工
振華集裝箱正面吊運機（2016-2019）
振華集裝箱正面吊運機項目于2016年12月開始啟動，于次年7月樣機下線， 從合作啟動到產品樣機下線用時僅用8個月。產品上市后獲得客戶高度認可，至 2019年，振華重工正面吊產品銷量突破100臺。憑借優秀的產品質與振華強大的營銷支持，振華正面吊市場占有率一躍成為國內第二，僅次于三一，大幅領先國內其他正面吊生產廠家。
振華集裝箱空箱堆高機（2017-2019）
振華重工集裝箱空箱堆高機項目于2017年 9月啟動，到2018年1月即已完成全部產品圖紙發布，產品設計開發速度獲得集團領導的高度贊賞，產品投入市場后，客戶反映良好，性能及效果達到國內領先水平。
中鐵科工
中鐵集裝箱正面吊（2019年至今）
中鐵集裝箱正面吊運機項目于2019年7月正式啟動，2020年1月下線，產品從開發至下線總共用時僅6個月，項目開發效率獲得中鐵科工集團領導的一致高度贊賞.同時，圖南項目團隊在以往成熟技術的基礎上，秉持精益求精的創新精神，開發了如臂架垂直升降、輕箱作業卡鎖保護、精確稱重等先進技術，使得中鐵正面吊在整機性能、安全性、可靠性及維護性等方面達到國內領先水平。
中國中車
中車工藝臺車（2020年至今）
中車工藝臺車根據中車生產線作業實際作業工況定制設計，融入了節能、環保、安全和科技的理念，采用行業領先的磷酸鐵鋰電池作為動力源，同時對產品關鍵結構進行有限元分析設計確保產品安全可靠，整體外觀進行工業化設計，讓整個產品更具科技感。
納百川 I 衡山汽車
應急電源車（2020年至今）
電源車項目于2020年10月開始立項，以500KW應急發電車為切入點進行精益設計、精準生產，歷時9個月完成產品的工信部目錄和免征申報，其專項作業性能得到電力局使用部門一致肯定。
應急電源車在結構設計、使用功能、操作控制、噪聲消減、安全可靠性等方面都具有突出的技術優勢。
上海鐵路局-皖鐵起重
皖鐵鐵路正面吊（2021年至今）
皖鐵鐵路正面吊項目于2021年6月份正式啟動，針對鐵路運輸工況要求，特殊研發的專項產品。在普通正面吊已有性能上開發自動剎車、集裝箱F-TR鎖勾連及超偏載保護系統等先進技術，使得皖鐵鐵路正面吊從安全、可靠、便捷、智能等多維度滿足客戶使用需求，成為客戶的可靠之選。
